C0041 Reibungskoeffizienten-Tester

Hierbei handelt es sich um ein hochfunktionales Reibungskoeffizientenmessgerät, mit dem sich die dynamischen und statischen Reibungskoeffizienten verschiedener Materialien wie Folien, Kunststoffe, Papier usw. problemlos bestimmen lassen.

Der Reibungskoeffizient ist eine der grundlegenden Eigenschaften verschiedener Materialien.
Wenn es zu einer Relativbewegung zwischen zwei Objekten kommt, die sich berühren
Oder relative Bewegungstendenz, die die Kontaktfläche erzeugt
Die mechanische Kraft, die die Relativbewegung behindert, ist Reibung
Gewalt. Die Reibungseigenschaften eines bestimmten Materials können durch das Material bestimmt werden
Zur Charakterisierung des dynamischen und statischen Reibungskoeffizienten. Die Haftreibung beträgt zwei
Der maximale Widerstand der Kontaktfläche zu Beginn der Relativbewegung,
Das Verhältnis seiner zur Normalkraft ist der Haftreibungskoeffizient; Die dynamische Reibungskraft ist der Widerstand, wenn sich zwei Kontaktflächen mit einer bestimmten Geschwindigkeit relativ zueinander bewegen, und das Verhältnis ihres Verhältnisses zur Normalkraft ist der dynamische Reibungskoeffizient. Der Reibungskoeffizient gilt für eine Gruppe von Reibungspaaren. Es ist sinnlos, einfach den Reibungskoeffizienten eines bestimmten Materials anzugeben. Gleichzeitig ist es notwendig, die Art des Materials, aus dem das Reibungspaar besteht, sowie die Testbedingungen (Umgebungstemperatur und -feuchtigkeit, Belastung, Geschwindigkeit usw.) und das Gleitmaterial anzugeben.

Die Methode zur Bestimmung des Reibungskoeffizienten ist relativ einheitlich: Verwenden Sie eine Testplatte (auf einem horizontalen Operationstisch platziert), befestigen Sie eine Probe mit doppelseitigem Kleber oder anderen Methoden auf der Testplatte und fixieren Sie die andere Probe, nachdem sie ordnungsgemäß geschnitten wurde. Platzieren Sie den Schieber auf dem dafür vorgesehenen Schieber gemäß der spezifischen Bedienungsanleitung in der Mitte der ersten Probe auf der Testplatine und sorgen Sie dafür, dass die Testrichtung der beiden Proben parallel zur Schieberichtung verläuft und das Kraftmesssystem gerade nicht belastet wird. Verwenden Sie normalerweise die folgende Form der Erkennungsstruktur.

Für die Reibungskoeffizientenprüfung sind folgende Punkte zu erläutern:
Erstens basieren die Prüfmethodenstandards für den Filmreibungskoeffizienten auf ASTM D1894 und ISO 8295 (GB 10006 entspricht ISO 8295). Unter anderem ist der Produktionsprozess der Testplatine (auch Prüfstand genannt) sehr anspruchsvoll, nicht nur die Tischplatte muss gewährleistet sein, sondern auch die Ebenheit und Glätte des Produkts müssen aus nichtmagnetischen Materialien bestehen. Unterschiedliche Normen stellen unterschiedliche Anforderungen an die Testbedingungen. Beispielsweise erfordert ASTM D1894 für die Auswahl der Prüfgeschwindigkeit 150 ± 30 mm/min, während ISO 8295 (GB 10006 entspricht ISO 8295) 100 mm/min erfordert. Unterschiedliche Testgeschwindigkeiten wirken sich erheblich auf die Testergebnisse aus.
Zweitens kann der Erwärmungstest durchgeführt werden. Es ist zu beachten, dass bei der Durchführung des Heiztests darauf geachtet werden sollte, dass die Temperatur des Schiebers auf Raumtemperatur liegt und nur die Testplatine erhitzt werden sollte. Dies ist in der Norm ASTM D1894 klar festgelegt.
Drittens kann die gleiche Teststruktur auch zur Ermittlung des Reibungskoeffizienten von Metallen und Papieren verwendet werden, jedoch sind bei unterschiedlichen Testobjekten Gewicht, Hub, Geschwindigkeit und andere Parameter des Schiebers unterschiedlich.
Viertens müssen Sie bei Verwendung dieser Methode auf den Einfluss der Trägheit des sich bewegenden Objekts auf den Test achten.
Fünftens beträgt der Reibungskoeffizient des Materials normalerweise weniger als 1, aber einige Dokumente erwähnen auch den Fall, dass der Reibungskoeffizient größer als 1 ist, beispielsweise liegt der dynamische Reibungskoeffizient zwischen Gummi und Metall zwischen 1 und 4.

Dinge, die bei der Prüfung des Reibungskoeffizienten beachtet werden müssen:
Mit zunehmender Temperatur steigt der Reibungskoeffizient einiger Filme tendenziell an. Dies wird zum einen durch die Eigenschaften des Polymermaterials selbst bestimmt und zum anderen hängt es mit dem bei der Folienherstellung verwendeten Schmiermittel zusammen (das Schmiermittel ist sehr nahe an seinem Schmelzpunkt und kann klebrig werden). ). Nach steigender Temperatur vergrößert sich die Schwankungsbreite der Kraftmesskurve, bis das Phänomen des „Stick-Slip“ auftritt.